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Iata: "La situazione per l'aviazione è catastrofica"

28/10/2020 10:36
Il traffico a fine anno sarà intorno al 35% del livello 2019. Aci Europe avverte 193 aeroporti dovranno affrontare l'insolvenza nei prossimi mesi se il traffico passeggeri non inizierà a riprendersi

Le restrizioni di quarantena saranno allentate “entro la fine dell'anno o all'inizio del prossimo”, ad annunciarlo Alexandre de Juniac, direttore generale di Iata.

Il manager ha anche aggiunto che "la situazione per l'aviazione è catastrofica. Il traffico alla fine dell'anno sarà intorno al 35% del livello del 2019. Con il denaro che le compagnie aeree stanno mangiando mese dopo mese, prevediamo di aver bisogno da 70 a 80 miliardi di dollari per il 2021 - afferma il manager -. Abbiamo già assistito a fallimenti. Ci sono compagnie aeree vicine al fallimento. La mancanza di traffico significa che ulteriori fallimenti non sono impossibili. Il settore sarà più piccolo e con meno giocatori", come riportano fonti di stampa estere. 

A detta del manager "il problema principale sono le restrizioni ai viaggi dei governi. Il traffico si è fermato, soprattutto il traffico internazionale. Quando ci sono restrizioni di quarantena, il livello delle prenotazioni scende del 100%. Nessuno è pronto a volare se c'è il rischio di quarantena. Quindi dobbiamo convincere i governi a rimuovere la quarantena, ma poiché c'è il rischio di reimportare il virus, proponiamo un sistema per testare tutti i passeggeri prima che volino". A tal proposito ha fatto sapere che si sta "lavorando bilateralmente con i governi per convincerli a lavorare con lo stesso sistema". Sul tema sembra vi sia "molto interesse da parte dei governi che sono desiderosi di riavviare le loro economie". De Juniac ha insistito: “Siamo convinti che i test arriveranno. Le persone sono pronte per essere testate. Sono disponibili test rapidi che costano circa 6 dollari. Forniscono un filtro molto sicuro. Se pensiamo che un test sia sicuro, lo è".

Poi una nota di ottimismo: “Siamo convinti che i passeggeri torneranno - dice -. Lo dimostra l'esempio della Cina. Nel mercato interno cinese le restrizioni sono state quasi abolite e il traffico è al 90/95%". Però de Juniac ha avvertito: “I viaggi d'affari sono più preoccupanti. Non sono sicuro che i sistemi elettronici sostituiranno le riunioni fisiche, soprattutto quando si parla di crescita, sviluppo, nuovi mercati, molte aziende hanno tagliato i loro budget di viaggio, quindi probabilmente vedremo meno traffico aziendale per questo motivo".

Non ultimo l'appello ai governi: “Chiediamo ai governi di ridurre i nostri costi e un massiccio sostegno finanziario. Hanno iniettato enormi quantità nel nostro settore, ma abbiamo ancora bisogno di aiuto".

L'analisi di Aci Europe

A lanciare un ulteriore allarme è Aci Europe, parlando dei rischi per la continuità aziendale al punto tale che circa 193 aeroporti dovranno affrontare l'insolvenza nei prossimi mesi se il traffico passeggeri non inizierà a riprendersi entro la fine dell'anno. Questi aeroporti corrispondono a 277mila posti di lavoro e 12,4 miliardi di euro di Pil europeo.

La minaccia della chiusura degli aeroporti significa che l'Europa deve affrontare la prospettiva del collasso di una parte significativa del suo sistema di trasporto aereo, a meno che i governi non si facciano avanti per fornire il supporto richiesto. Finora, pochi lo hanno fatto.

I dati parlano chiaro secondo Aci Europe e mostrano una diminuzione del 73% su base annua del traffico passeggeri negli aeroporti europei a settembre, la perdita di ulteriori 172,5 milioni di passeggeri a settembre portando il volume totale di passeggeri persi da gennaio 2020 a 1,29 miliardi.
A metà ottobre, il traffico passeggeri è sceso del 75% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, raggiungendo un calo dell'80% per gli aeroporti Ue / See / Svizzera / Regno Unito - una chiara traiettoria discendente. La permanenza di severe restrizioni ai viaggi transfrontalieri nella stagione invernale ha notevolmente peggiorato le prospettive di traffico, come si evince dalle ultime previsioni di Aci Europe. Molte compagnie aeree hanno ridotto i loro piani di capacità.

Gli aeroporti in situazione di insolvenza sono principalmente aeroporti regionali che servono - e sono parte integrante - delle comunità locali. Il potenziale effetto a catena sull'occupazione e sulle economie locali è chiaro. Il sostegno finanziario del governo sarà cruciale per scongiurare la crescente disuguaglianza geografica e la coesione sociale danneggiata.
Allo stesso tempo, gli aeroporti e gli hub europei più grandi non sono immuni dal rischio finanziario critico, avverte la nota della società. Hanno tagliato i costi fino all'osso e sono ricorsi ai mercati finanziari per sostenere i bilanci e costruire forzieri di guerra di emergenza. Questo improvviso aumento del debito - ulteriori 16 miliardi di euro per i primi 20 aeroporti europei - equivale a quasi il 60% dei loro ricavi in un anno normale. Questo, insieme al fatto che questi aeroporti hanno dovuto licenziare migliaia di lavoratori altamente qualificati, mette chiaramente a repentaglio il loro futuro.

 


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