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Iata rivede al ribasso le sue previsioni

30/09/2020 08:34
L’associazione ora si attende che per l'intero anno 2020 si registrerà una diminuzione del 66% del traffico. La ripresa della domanda internazionale è praticamente inesistente, dice de Juniac

Iata ha rivisto al ribasso le sue previsioni di traffico per il 2020 per la ripresa più debole del previsto, come evidenziato da un triste finale della stagione estiva nell'emisfero settentrionale. L’associazione ora si attende che il traffico per l'intero anno 2020 diminuirà del 66% rispetto al 2019. La stima precedente era di un calo del 63%.

La domanda di passeggeri di agosto ha continuato a essere enormemente depressa rispetto ai livelli normali, con ricavi passeggeri per chilometro (Rpk) in calo del 75,3% rispetto ad agosto 2019. Questo dato rappresenta un lieve miglioramento rispetto alla contrazione annuale del 79,5% di luglio. I mercati domestici hanno continuato a sovraperformare quelli internazionali in termini di ripresa, sebbene la maggior parte sia rimasta sostanzialmente in calo rispetto a un anno fa. La capacità di agosto (Ask) è diminuita del 63,8% rispetto a un anno fa e il load factor è precipitato di 27,2 punti, raggiungendo il minimo storico di agosto del 58,5%.

Sulla base dei dati di volo, la ripresa dei servizi di trasporto aereo di passeggeri è stata interrotta a metà agosto dal ritorno delle restrizioni governative a fronte di nuovi focolai di Covid-19 in una serie di mercati chiave. Le prenotazioni anticipate di viaggi aerei nel quarto trimestre mostrano che la ripresa continuerà a vacillare. Mentre si prevedeva che il calo della crescita anno su anno degli Rpk globali si sarebbe moderato al -55% entro dicembre, ora è previsto un miglioramento molto più lento con il mese di dicembre, in calo del 68% rispetto a un anno fa.

"Il disastroso andamento del traffico di agosto evidenzia la peggiore stagione estiva del settore. La ripresa della domanda internazionale è praticamente inesistente e i mercati interni in Australia e Giappone sono effettivamente regrediti di fronte a nuovi focolai e restrizioni ai viaggi. Alcuni mesi fa, pensavamo che un calo della domanda del -63% rispetto al 2019 per l'intero anno fosse la notizia peggiore. Con il triste periodo di picco dei viaggi estivi alle spalle, abbiamo rivisto le nostre aspettative al ribasso al -66%", ha affermato Alexandre de Juniac, direttore generale e ceo della Iata.

Mercati internazionali
La domanda internazionale di passeggeri di agosto è crollata dell'88,3%
rispetto ad agosto 2019, leggermente migliorata rispetto al calo del 91,8% registrato a luglio. La capacità è diminuita del 79,5% e il load factor è sceso di 37,0 punti percentuali al 48,7%.


Il traffico di agosto delle compagnie aeree dell'Asia-Pacifico è sceso del 95,9% rispetto al periodo di un anno fa, a malapena migliorato rispetto a un calo del 96,2% a luglio. La capacità è scesa del 90,4% e il load factor si è ridotto di 48,0 punti percentuali al 34,8%.

La domanda di agosto dei vettori europei è crollata del 79,9% rispetto allo scorso anno, migliorata rispetto a una flessione dell'87,0% a luglio, poiché le restrizioni di viaggio sono state revocate nell'area Schengen. Tuttavia, dati di volo più recenti suggeriscono che questa tendenza si è invertita a causa del ritorno al blocco e alla quarantena in alcuni mercati. La capacità è diminuita del 68,7% e il load factor è sceso di 32,1 punti percentuali al 57,1%, il più alto tra le regioni.

Le compagnie aeree del Medio Oriente hanno registrato un calo della domanda del 92,3% ad agosto, rispetto al 93,3% di luglio. La capacità è crollata dell'81,9% e il load factor è sceso di 47,1 punti percentuali al 35,3%.

Il traffico dei vettori nordamericani è diminuito del 92,4% ad agosto, poco cambiato rispetto al calo del 94,4% di luglio. La capacità è scesa dell'82,6% e il load factor è sceso di 49,9 punti percentuali al 38,5%.

Le compagnie aeree dell'America Latina hanno registrato un calo della domanda del 93,4% ad agosto rispetto allo stesso mese dello scorso anno, contro una flessione del 94,9% a luglio. La capacità è crollata del 90,1% e il load factor è sceso di 27,8 punti percentuali al 56,1%, il secondo più alto tra le regioni.

Il traffico delle compagnie aeree africane è affondato del 90,1% ad agosto, leggermente migliorato rispetto al calo del 94,6% a luglio. La capacità si è contratta del 78,4% e il load factor è sceso di 41,0 punti percentuali al 34,6%, il più basso tra le regioni.

Mercati nazionali

Il traffico nazionale è diminuito del 50,9% ad agosto. Si tratta di un lieve miglioramento rispetto a un calo del 56,9% a luglio. La capacità domestica è diminuita del 34,5% e il load factor è sceso di 21,5 punti percentuali al 64,2%.


Il traffico di agosto dei vettori statunitensi è diminuito del 69,3% rispetto ad agosto 2019, solo un leggero miglioramento rispetto a luglio, quando il traffico è sceso del 71,5%. Un aumento dei focolai e delle quarantene nei principali mercati interni ha contribuito al risultato deludente.

Le compagnie aeree russe hanno visto il loro traffico interno aumentare del 3,8% rispetto ad agosto 2019, il primo mercato a vedere un aumento annuale dall'inizio della pandemia. Il calo delle tariffe e il boom del turismo interno sono stati tra i principali contributi all'oscillazione positiva.

“Tradizionalmente, il denaro generato durante l'intensa stagione estiva nell'emisfero settentrionale fornisce alle compagnie aeree un cuscino durante le magre stagioni autunnali e invernali. Quest'anno le compagnie aeree non hanno questa protezione. In assenza di ulteriori misure di soccorso governative e di una riapertura delle frontiere, centinaia di migliaia di posti di lavoro nelle compagnie aeree scompariranno. Ma non sono solo questi a rischio. A livello globale, decine di milioni di posti di lavoro dipendono dall'aviazione. Se i confini non si riapriranno, i mezzi di sussistenza di queste persone saranno a grave rischio. Abbiamo bisogno di un regime concordato a livello internazionale di test Covid-19 prima della partenza per dare ai governi la fiducia necessaria per riaprire le frontiere e ai passeggeri la sicurezza di viaggiare di nuovo in aereo", ha concluso de Juniac.

 


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