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Aci Europe: a maggio traffico a +3,1%, ma rallenta la crescita

11/07/2019 16:22
L’associazione sulla ecotassa sui voli in Francia: è controproducente

Aci Europe ha rilasciato il suo report per maggio, durante il quale il traffico medio passeggeri in Europa è aumentato del 3,1% rispetto allo stesso mese del 2018. Si tratta della più debole performance mensile quest'anno, che conferma un rallentamento nella crescita.

Gli aeroporti del mercato Ue hanno registrato un aumento medio del +3,4% del traffico passeggeri a maggio, una significativa frenata nella crescita rispetto ai mesi precedenti (gennaio-aprile: +5,1%). Mentre gli aeroporti di Austria, Lettonia, Polonia e Romania hanno registrato ancora una crescita a due cifre, quelli in Bulgaria (-4,4%), Danimarca (-2,5%), Svezia (-4,6%) hanno visto volumi in calo. Gli scioperi del traffico aereo hanno limitato la crescita in Francia e ancor più in Belgio. Anche gli aeroporti in Grecia, Paesi Bassi, Slovenia e Regno Unito hanno sottoperformato significativamente. Tra i più grandi scali dell'Ue, i migliori risultati sono arrivati da Vienna (+24,4%), Berlino-Tegel (+20,5%), Riga (+12,6%), Bucarest-Otopeni (+9,9%), Londra Luton (+9,2%), Tallinn (+9,2%), Budapest (+9,1%), Milano-Malpensa (+9,1%) e Varsavia (+8,7%).

Nel frattempo, la crescita del traffico passeggeri negli aeroporti non Ue è rimasta più debole a maggio al + 2%, in linea con l'andamento dei mesi precedenti (gennaio-aprile: +2,1%). Ciò è dovuto principalmente alle perdite negli aeroporti in Islanda (-30,4% sulla scia del fallimento di Wow), Norvegia (-1,4%) e Turchia (-3,5%, con la crisi economica che pesa sul traffico domestico in particolare). Tuttavia, gli aeroporti di Albania, Bielorussia, Georgia, Montenegro, Macedonia settentrionale, Russia e Ucraina hanno continuato a registrare incrementi significativi. La crescita del traffico passeggeri è stata particolarmente dinamica a Kharkiv (+28,2%), Mosca-Vnukovo (+20,9%), Kiev-Boryspil (+20,5%), Chisinau (+17,8%), Sochi (+14%), Minsk (+13,6%), Tirana (+13,9%), Tbilisi (+13,5%) e Mosca-Sheremetyevo (+12,6%).

I primi 5 aeroporti europei hanno registrato una crescita dei passeggeri di appena il +1,2%. Parigi-Cdg (+6,2%) è in testa alla classifica, in parte a causa dell'impatto degli scioperi che hanno colpito Air France lo scorso anno a maggio. La crescita è stata molto più limitata a Francoforte (+1,4%), a Londra-Heathrow (+1,3%) e Amsterdam-Schiphol (+0,6%). Il nuovo aeroporto di Istanbul (-3,6%) ha gestito volumi inferiori rispetto al suo predecessore (Istanbul-Atatürk) lo scorso anno a maggio.

Anche gli aeroporti regionali più piccoli hanno sottoperformato rispetto alla media europea, con un lieve calo del traffico passeggeri a -0,3%. Tra i più grandi aeroporti regionali, i seguenti scali hanno registrato la più forte crescita: Cracovia (+22,8%), Siviglia (+19,6%), Colonia-Bonn (+17,8%), Nantes (+12,5%), Bologna (+12,3%), Eindhoven (+12,1%), Napoli (+12%) e Bari (+11,7%).

Olivier Jankovec, managing director di Aci Europe, ha commentato: "La stallo nella crescita del traffico passeggeri negli aeroporti regionali più piccoli è indicativo della loro fragilità e delle condizioni commerciali più difficili da affrontare. Poiché le compagnie aeree stanno diventando sempre più avverse al rischio, focalizzate sulla protezione dei loro rendimenti e con il progredire del consolidamento, lo sviluppo o il mantenimento degli attuali livelli di connettività aerea sarà impegnativo per questi aeroporti ". Ha aggiunto: "In questo contesto, l'ecotassa sui voli aerei annunciata dal governo francese è controproducente. Danneggiando la posizione competitiva degli aeroporti regionali del Paese, l'imposta penalizzerà direttamente la connettività e quindi l'attrattiva delle regioni in Francia".
 


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